隨著智能車載系統(tǒng)的發(fā)展與智能化駕駛體驗需求的增加，車載抬頭顯示 HUD 系統(tǒng)作 為信息顯示的媒介，能夠?qū)x表盤信息、傳感器獲得的輔助駕駛信息和與環(huán)境融合的現(xiàn)實增強信息完美地呈現(xiàn)給駕駛者，使駕駛者無需低頭觀看儀表，極大地提升了駕駛的安全性和體驗感。但隨著車型與空間限制要求進(jìn)一步增加，反射鏡形式的傳統(tǒng)W-HUD需要較大的安裝空間，基于超薄二維擴瞳光波導(dǎo)的AR-HUD方案應(yīng)運而生，可以極大減少對光機體積的需求，是未來HUD發(fā)展的重要趨勢。衍射光波導(dǎo)可以改變光信息傳播的方向和能量，進(jìn)而引導(dǎo)光信息從波導(dǎo)內(nèi)部傳輸?shù)饺搜?，其核心和難點在于出瞳處均勻的復(fù)制N次入射光瞳，使出瞳面積/出光面積大幅度增大。這種設(shè)計極大的優(yōu)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使得AR光學(xué)成像系統(tǒng)體積急劇縮小，引起產(chǎn)業(yè)的矚目。本次研討會將討論如何通過Ansys光學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行HUD的設(shè)計和仿真，并重點介紹如何結(jié)合 Ansys Zemax與Lumerical的動態(tài)連接工作流程進(jìn)行衍射光波導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化，助力AR-HUD的產(chǎn)品研發(fā)，加速上市流程。