LS-DYNA使用同一模型可以同時求解結(jié)構(gòu)-熱-電等多方面的多物理場問題，可以應(yīng)用在電池的擠壓和針刺方面，可一次性得到結(jié)構(gòu)變形信息、熱信息、電流電壓、SOC剩余載荷、熱失控等信息。多物理場電池擠壓可采用分布式等效電路模型、微觀電化學(xué)模型，可以模擬電池的局部短路。
會議大綱：
1.介紹LS-DYNA在電池多物理場相關(guān)的功能及應(yīng)用場景；
2.以某個模組、電池包的擠壓案例進行短路到熱失控的多物理場仿真介紹；
3.問答環(huán)節(jié)
鄺男男
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司，技術(shù)主管
長期從事動力電池多物理場耦合仿真工作，具有豐富的電池熱失控及熱擴散仿真經(jīng)驗，與多家知名企業(yè)進行項目合作。主要參與省部級課題5項，國家重點研發(fā)計劃2項，授權(quán)發(fā)明專利5項，發(fā)表論文十余篇。目前致力于使用LS-DYNA構(gòu)建基于碰撞場景的電池系統(tǒng)機-電-熱多物理場耦合仿真模型，旨在將電池系統(tǒng)多場耦合濫用模型與整車碰撞模型相結(jié)合，促進新能源整車安全研發(fā)技術(shù)的提升。
2013年于上海大學(xué)力學(xué)所獲得固體力學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位，其后一直在CAE相關(guān)咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術(shù)支持及工程咨詢項目服務(wù)，在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術(shù)方面的應(yīng)用具有深刻的理解，已經(jīng)為中國的LS-DYNA客戶提供超過3000多個技術(shù)支持問題解決，同時在整車被動安全，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應(yīng)咨詢項目分析經(jīng)驗，長期對國內(nèi)汽車主機廠、電池供應(yīng)商提供LS-DYNA深度技術(shù)支持。
2024年1月18日 15:00 - 16:00
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